羅智強》興航員工的苦，蔡英文痛嗎

2016/11/23 

http://opinion.chinatimes.com/20161123005630-262105

06年，在高鐵通車的前一年，航空運輸公會即發出重大警訊，指出由於經濟不振、產業外移，國內搭機人數自1997年的1800多萬人，逐年遞減到2006年已不到1000萬人。

搭機人數快速下滑，接近腰斬，使得國內航線的主要業者包括復興、遠東、立榮、華信，在7、8年間就累計虧損了近新台幣200億元。若高鐵通車，航空業將面臨生存壓力。

這個預言不是恫嚇，等到高鐵在2007年1月通車後，1至5月西部航線載客人數比前一年同期大幅減少50%，航空業者叫苦連天，喊著若再不解決此一困境，民航業者就得捲鋪蓋了。

兩岸直航後，等於布建了血管，讓台灣的航空業者從加護病房走了出來，而布建血管還不夠，馬英九接下來開放大陸觀光客來台，把經濟的活血輸進台灣，創造了觀光業8年的榮景。

而這些經濟活血，絕大多數都是通過「直航血管」往來兩岸，也同時把台灣的航空業帶向新的春天。

但這一切，都在蔡英文上台半年，逐漸摧毀。馬英九建置的血管雖然還在，但兩岸關係急凍，陸客來台大減，使得空有血管而缺血液。

扮演血管角色的航空業，能不陷危嗎？又4成營業依賴兩岸的復興航空，能不陷危嗎？此一情況繼續，陷危的又豈只是航空業？

 

蔡英文是總統，在喊苦之外，拿出了什麼具體的方法助民離苦呢？