任重：優步退出大陸正當時

2016-08-03

http://www.epochtimes.com/b5/16/8/3/n8165156.htm

 

8月1日，大陸媒體報道了滴滴出行公司（以下簡稱滴滴）收購優步（Uber）中國（以下簡稱優步）的消息，一時間大陸本土企業戰勝美國公司了，優步向滴滴投降了，滴滴贏了等等言論占了上風。然而，人們慢慢發現，滴滴的收購使優步全球將在新公司中占18%的股份，成為滴滴最大的股東，而且在經濟利益方面成為贏家。不僅如此，優步退出大陸市場的時機也把握的也剛剛好。

 

當網約車新規賦予滴滴、優步合法地位之時，就是兩家公司公布收購消息之日。

優步和滴滴之間的競爭，是用補貼司機、補貼乘客、促銷等形式，以低於成本的價格來銷售的。

乘客常常花出租車一半，甚至十分之一的價格，就可以到達目的地。

競爭最激烈時，滴滴每週花費7000萬至8000萬美元，相當於每年40億美元補貼司機。

優步也採取多種形式給司機、給乘客補貼，如狂發紅包、司機完成訂單數的高額補貼、高峰期補貼、惡劣天氣補貼、新用戶現金紅包、信用度好乘客的高額補貼、代金券、推薦新用戶補貼等等。

 

舉個最簡單的例子，

上海有個人，身上帶著2個手機，一個是司機端，一個是乘客端，來回坐巴士從杭州到上海，刷單騙錢。

還有一人帶幾個手機的，同時刷單幾個公司的。有專門提供刷單服務的團伙，有犯罪團伙用假的、偷來的或網上盜用的銀行卡來配合刷單，產生一大堆呆賬等等。

 

讓優步燒錢的還有各地政府車管部門的罰款。

根據大陸道路運輸條例等規定，凡是被認定為非法營運的車輛，可被處以3萬至10萬之間的罰款。

在網約車新規出台之前，網約車因為被定義為違法經營，一直被罰款。優步和滴滴等各家公司，不得不給被罰款的司機報銷。

 

以上種種，優步在大陸就是這樣以每年虧損15億美元的速度燒錢，燒到股東、投資人不再願意為這種最原始的、最低級的價格戰而付出代價了。

 

對優步而言，與其冒著大陸經濟衰退的風險，陷入大陸莫測的政治因素、多變的監管規定、高額的貪腐成本、以及種種潛規則的泥淖，步已經倒下的美國科技公司的後塵，繼續兩敗俱傷地燒錢大比拼，賠錢大比拼，還不如收回投資，挽回損失，落袋為安呢！